Op 6 juli treedt een EU-verordening in werking die tal van assistentiesystemen verplicht voor nieuwe auto’s. Daardoor zal vanaf 7 juli 2024 ADAS (kort voor Advanced Driver Assistance Systems) tot de verplichte uitrusting behoren van alle voertuigen die op de Europese markt nieuw verkocht worden. Van dat pakket (met onder meer ook een snelheidsbegrenzer) is de Event Data Recorder (EDR) de meest controversiële. Het gaat om een gegevensrecorder voor incidenten — oftewel een black box of zwarte doos. Dit systeem, dat overigens al in een aantal nieuwe auto’s aanwezig is, bewaart gegevens van enkele seconden voor een ongeval, zoals snelheid, stuurstand en of de lichten van de auto brandden.
Hoewel alleen bij een ongeval de gegevens daadwerkelijk worden opgeslagen (de laatste dertig seconden voor de impact en tien seconden erna) en bijvoorbeeld gesprekken tussen de inzittenden niet, roept de maatregel veel privacyvragen op. De gegevens mogen alleen worden geraadpleegd door nationale overheden en door de autofabrikanten zelf om onderzoek te doen naar de oorzaak van een ongeval. Verzekeraars zouden er niet bij kunnen, verzekert de EU. Maar critici vrezen dat dit in de toekomst wel het geval zal zijn.
— bron: hln.be